技术领域

本实用新型涉及汽车行驶环境模拟技术领域，尤其涉及一种汽车恶劣环境智能模拟测试实验舱。

背景技术

汽车环境模拟测试是现有的车辆生产与车辆检车中比不可少的部分，器检测内容包含车辆对高温、低温、降雨、风雨天气等的测试反应，通过测试实现模拟车辆对于多种环境下的不同因素的反应。

现有的测试装置在使用时多为室内建筑形式的模拟装置，使用时受地域限制较大，此外现有的测试模拟装置在使用时，多数无法实现对于车辆雨天涉水的实验测试。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车恶劣环境智能模拟测试实验舱，其通过设置测试舱形式的模拟装置，打破了测试装置的地域限制，实现测试舱的位置可移动化，通过设置过水机构实现装置在使用时对于雨天车辆过水进行测试，同时实现车辆过水深度的自动调节过程了，通过设置旋转门机构实现装置在进行涉水实验时测试舱对于水的密闭防漏作用。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车恶劣环境智能模拟测试实验舱，包括实验舱，所述实验舱内固定连接有多个白炽灯，所述实验舱的内设有用于实现实验舱内模拟真实降雨以及大风环境的模拟机构，所述实验舱的侧壁上贯穿连接有输水管，所述实验舱的内底部设有用于实现车辆涉水模拟的过水机构，所述实验舱内设有用于实现便捷实验车进入实验舱内，同时避免过水机构内的水外泄的旋转门机构，所述实验舱的内壁上设有转动轨。

优选地，所述模拟机构包括设置在实验舱上端的伸缩槽与固定连接在实验舱侧壁上的风机，所述伸缩槽的内顶部固定连接有升降液压缸，所述伸缩槽内贯穿连接有输送管，所述升降液压缸的伸缩柱末端固定连接有降雨板，所述风机上贯穿连接有冷却液注入管，所述风机上固定连接有防尘过滤网。

优选地，所述过水机构包括设置在实验舱内底部的集水腔，所述集水腔内固定连接有多个支撑液压缸，所述支撑液压缸的伸缩柱末端固定连接有支撑板，所述支撑板上设有多个过水孔。

优选地，所述旋转门机构包括转动连接在实验舱内的旋转门，所述旋转门上设有贴合槽，所述旋转门上转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆转动连接在实验舱内，所述旋转门上转动连接有连接杆，所述连接杆的末端转动连接有阻水板，所述阻水板内滑动连接有延伸板，所述阻水板的下方设有密封杆，所述密封杆的末端滑动连接在套管O内，所述套管内设有滑动槽，所述密封杆与套管的内底部之间设有缓冲弹簧。

优选地，所述降雨板为可调节降雨板，通过调节降雨释放口的大小实现降雨量的改变。

优选地，所述密封杆的侧壁上固定连接有密封胶条。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、设置测试舱形式的模拟装置，打破了测试装置的地域限制，实现测试舱的位置可移动化。

2、通过设置过水机构实现装置在使用时对于雨天车辆过水进行测试，同时实现车辆过水深度的自动调节过程了。

3、通过设置旋转门机构实现装置在进行涉水实验时测试舱对于水的密闭防漏作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车恶劣环境智能模拟测试实验舱的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车恶劣环境智能模拟测试实验舱的主视示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车恶劣环境智能模拟测试实验舱的A处结构放大示意图。

图中：1实验舱、2伸缩槽、3升降液压缸、4降雨板、5白炽灯、 6防尘过滤网、7冷却液注入管、8风机、9输水管、10集水腔、11 支撑板、12支撑液压缸、13伸缩杆、14旋转门、15阻水板、16延伸板、17转动轨、18贴合槽、19密封杆、20套管、21滑动槽。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参照图1-3，一种汽车恶劣环境智能模拟测试实验舱，包括实验舱1，实验舱1内固定连接有多个白炽灯5，实验舱1的内设有用于实现实验舱1内模拟真实降雨以及大风环境的模拟机构，实验舱1的侧壁上贯穿连接有输水管9，实验舱1的内底部设有用于实现车辆涉水模拟的过水机构，实验舱1内设有用于实现便捷实验车进入实验舱 1内，同时避免过水机构内的水外泄的旋转门机构，实验舱1的内壁上设有转动轨17，设置测试舱形式的模拟装置，打破了测试装置的地域限制，实现测试舱的位置可移动化。

本实用新型中，模拟机构包括设置在实验舱1上端的伸缩槽2与固定连接在实验舱1侧壁上的风机8，伸缩槽2的内顶部固定连接有升降液压缸3，伸缩槽2内贯穿连接有输送管，升降液压缸3的伸缩柱末端固定连接有降雨板4，风机8上贯穿连接有冷却液注入管7，风机8上固定连接有防尘过滤网6。

过水机构包括设置在实验舱1内底部的集水腔10，集水腔10内固定连接有多个支撑液压缸12，支撑液压缸的伸缩柱末端固定连接有支撑板11，支撑板11上设有多个过水孔，通过设置过水机构实现装置在使用时对于雨天车辆过水进行测试，同时实现车辆过水深度的自动调节过程了。

旋转门机构包括转动连接在实验舱1内的旋转门14，旋转门14 上设有贴合槽18，旋转门14上转动连接有伸缩杆13，伸缩杆13转动连接在实验舱1内，旋转门14上转动连接有连接杆，连接杆的末端转动连接有阻水板15，阻水板15内滑动连接有延伸板16，阻水板 15的下方设有密封杆19，密封杆19的末端滑动连接在套管2O内，套管20内设有滑动槽21，密封杆19与套管20的内底部之间设有缓冲弹簧，降雨板4为可调节降雨板，通过调节降雨释放口的大小实现降雨量的改变，密封杆19的侧壁上固定连接有密封胶条，通过设置旋转门机构实现装置在进行涉水实验时测试舱对于水的密闭防漏作用。

本实用新型使用时，如图1-3所示，首先通过开启旋转门14在伸缩杆13转动带动下实现转动，通过连接杆实现阻水板15在实验舱 1内的转动并贴合贴合槽18，后将测试车辆放入实验舱1内停留在支撑板11上，关闭旋转门14后，通过阻水板15与密封杆19的滑动连接实现两者的卡接固定，在套管20与套管20内的滑动槽21的滑动作用下实现密封杆19的固定密封，通过伸缩槽2内的升降液压缸3 的实现对降雨板4的高度调节，对车辆进行降雨测试，通过白炽灯5 实现实验舱1内的温度升高至测试温度，对车辆进行高温测试，通过冷却液注入管7将冷却液注入风机8内实现实验舱1内温度的降低，对车辆进行冷冻以及低温的测试，通过输水管9将测试水注入集水腔 10内在支撑液压缸12的作用下实现支撑板11将测试车辆的高度调节至测试高度，实现涉水测试。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。