一种流体管道过滤器及具有该过滤器的离合器技术领域本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种流体管道过滤器及具有该过滤器的离合器。背景技术在整车售后质量投诉中，离合总泵泄漏的故障率居高不下，特别是在离合总泵密封圈较薄弱的车型中尤为突出，在故障复现分析中发现，导致离合总泵密封圈损伤的异物主要为尺寸≥500μm的砂子、铁屑等，且主要来源于制动液中，如何在成本少量增加的前提下，有效控制≥500μm异物进入离合总泵是需要解决的难题。离合总泵进油管是制动油壶向离合总泵供油的通道，也是异物进入离合总泵的主要通道。传统MT车型制动油壶和离合总泵之间管路直接连通，对异物进入离合总泵无法控制，导致尺寸较大的异物通过总泵进油管进入离合总泵内部，造成离合总泵密封圈划伤漏油。为了解决异物对离合总泵的损坏，现有的控制策略为提高离合系统、制动系统、制动液、整车装配过程的清洁度管控，但是由于涉及范围太广，耗费大量成本，却收效甚微。综上所述，有必要设计一种流体管道过滤器及具有该过滤器的离合器，所述流体管道具体为离合器的进油软管。发明内容本发明的目的是针对上述现有技术存在的技术问题，提供一种过滤器及具有该过滤器的离合器，本发明的过滤器结构紧凑，体积小且有效过滤面积大，可应用于各种管道内，实用性强，本发明的过滤器应用于离合器进油软管中，能够将较大的异物阻隔在离合器之外，避免异物划伤离合器密封圈，实现对离合器的保护，提高离合系统稳定性，与传统的控制策略相比，成本较低，易于实行。为了解决背景技术中的技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种流体管道过滤器，包括支撑件、导流体和过滤件，所述支撑件用于与流体管道的内壁配合，以使得所述过滤器固定在所述流体管道内，所述支撑件与所述导流体的一端连接，所述导流体内形成有导流通道，所述过滤件设置于所述导流通道内，所述过滤件上设置有多个第一过滤孔，流经所述第一过滤孔的流体运动方向与所述导流通道的轴线方向形成有大于30°的夹角。采用上述结构，流体流入所述导流通道，并通过所述过滤件的第一过滤孔流出，所述过滤器的结构紧凑，稳定性好，体积小，有效过滤面积较大，可应用于各种管道内对流体进行过滤，实用性强。具体地，所述过滤孔的孔径小于500μm。进一步地，所述导流体远离所述支撑件的一端设置有挡板，所述挡板、所述过滤件与所述导流通道内壁围合形成过滤腔，优选的是，所述挡板上设有多个第二过滤孔，进一步增加了所述过滤器的有效过滤面积。优选地，所述过滤件所在平面与所述导流体的导流方向一致。优选地，所述过滤件所在平面与所述导流体的导流方向呈一定角度，即所述过滤件倾斜设置，进一步增加有效过滤面积，且有助于防止异物附着在过滤件表面导致堵塞。优选地，所述支撑件为圆台形，所述支撑件内形成有进液通道，所述进液通道的一端与所述导流通道连通。具体地，所述支撑件直径小的一端与所述导流体连接，所述支撑件直径大的一端开设有进口，所述进液通道的一端与所述导流通道连通，所述进液通道的另一端与所述进口连通。具体地，所述进液通道为变截面通道，所述进液通道靠近所述进口的一端的直径大于所述进液通道靠近所述导流通道的一端的直径，优选的是，所述进液通道过渡段的侧壁上设有多个第三过滤孔，进一步增加了所述过滤器的有效过滤面积。当流体从进口进入所述进液通道，流体从所述进液通道直径较大的一端流至直径较小的一端，流速增大，提高过滤效率。优选地，所述过渡段为倾斜面过渡，所述倾斜面上设有多个所述第三过滤孔。优选地，所述过渡段为台阶过渡，所述台阶位于所述过滤件出流体的一侧，所述台阶包括第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面与进液通道的进液方向相对，所述第二台阶面与进液通道的进液方向相平行，所述第一台阶面上设有多个所述第三过滤孔。采用上述结构，本发明的流体管道过滤器，结构巧妙，具有多个过滤面，包括过滤件的过滤面、挡板的过滤面和进液通道的过渡段过滤面，使得过滤器的有效过滤面积显著增加，提升过滤速率，改善过滤效果。优选地，所述过滤件为过滤板，所述过滤板上均匀分布有多个所述第一过滤孔。优选地，所述过滤件包括多个横筋和多个纵筋，多个所述横筋和多个所述纵筋相互交错形成多个所述第一过滤孔。该结构的过滤件采用注射成型与所述导流体一体成型，制造工艺简单，生产效率高，且使得过滤器的结构更佳稳定，过滤孔的尺寸更加精确。优选地，所述过滤件为过滤网。进一步地，所述过滤件出流体的一侧设有至少一个支撑板，优选的是，所述支撑板垂直于所述过滤件，且所述支撑板的底部与所述支撑件的外壁相齐平。具体地，所述支撑板远离所述支撑件的一端设有倒角，方便所述过滤器的装配。具体地，所述导流体的截面为弧形或圆形，且所述导流体的直径不大于所述支撑件的直径。优选地，所述导流体的截面为半圆，所述导流体与所述支撑件相连接的一端的直径相等，且所述导流体的连接端与所述支撑件的部分圆相贴合，所述过滤件设置于所述导流体的底面，所述过滤件与所述导流通道内壁围合形成过滤腔。优选地，所述导流体为圆管状，所述导流体与所述支撑件相连接的一端的直径相等，所述过滤件位于所述导流通道内，所述过滤件与所述导流通道内壁围合形成过滤腔。优选地，所述过滤器通过注射成型一体成型。具体地，所述过滤器的材质为塑料或金属。优选地，所述过滤器被用于燃料系统、液压系统或空气系统的管道中。优选地，所述过滤器被用于车辆上的管道中。本发明还提供了一种离合器，包括流体管道，所述管道内设有上述的过滤器。具体地，所述过滤器的所述支撑件为圆台形，所述支撑件直径大的一端的直径大于所述管道的内径，所述支撑件直径大的一端开设有进口，所述支撑件的所述进口与所述管道的进口相对，所述支撑件的所述进口与所述进液通道的一端连通，所述进液通道的另一端与所述导流通道连通。其中，所述支撑件直径大的一端的直径大于所述管道的内径，即所述支撑件与所述管道过盈配合，使得所述过滤器在所述管道内不易移动，安装更加稳定。优选地，所述管道是用于燃料系统、液压系统或空气系统的管道。优选地，所述管道是用于车辆上的管道。具体地，所述管道是离合器进油软管。所述进油软管内的过滤器能够将较大的异物阻隔在离合器之外，从而避免异物划伤离合器密封圈，实现对离合器的保护，提高离合系统稳定性，与传统的控制策略相比，成本较低，易于实行，改善效果较好。附图说明为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本发明实施例中的过滤器的一个视角的立体示意图；图2是本发明实施例中的过滤器的另一个视角的立体示意图；图3是本发明实施例中的过滤器的侧视图；图4是本发明实施例中的过滤器的仰视图；图5是本发明实施例中具有过滤器的离合器进油软管的结构示意图；图6是本发明实施例中具有过滤器的离合器进油软管与相关部件的结构关系图；图7是图5中A处的局部放大示意图；图8是本发明实施例中具有过滤器的离合器进油软管工作原理示意图；图9是本发明实施例中进液通道的过渡段为倾斜面过渡时的结构示意图；图10是本发明实施例中过滤件倾斜设置时的结构示意图。其中，图中附图标记对应为：1-支撑件，11-进液通道，12-台阶，121-第一台阶面，122-第二台阶面，13-倾斜面，2-导流体，21-倒角，3-挡板，4-过滤件，41-横筋，42-纵筋，43-支撑板，51-第一过滤孔，52-第二过滤孔，53-第三过滤孔，6-导流通道，61-过滤腔，7-进油软管，8-过滤器，9-制动油壶出油口，10-离合器进油口。具体实施方式下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例一：本实施例提供了一种流体管道过滤器，如图1、图2、图3和图4所示，包括支撑件1、导流体2和过滤件4，所述支撑件1用于与流体管道的内壁配合，以使得所述过滤器固定在所述流体管道内，所述支撑件1与所述导流体2连接，所述导流体2内形成有导流通道6，所述过滤件4设置于所述导流通道6内，所述过滤件4上设置有多个第一过滤孔51，流经所述第一过滤孔51的流体运动方向与所述导流通道6的轴线方向形成有大于30°的夹角。其中，流经所述第一过滤孔51的流体运动方向与所述第一过滤孔51的轴线方向一致。所述第一过滤孔51的形状为矩形、圆形或其他形状。流体流入所述导流通道6，并穿过所述过滤件4流出，所述过滤器的结构紧凑，体积小，有效过滤面积较大。本实施例中，所述导流体2远离所述支撑件1的一端设置有挡板3，所述挡板3、所述过滤件4与所述导流通道6内壁围合形成过滤腔61，所述挡板3上设有多个第二过滤孔52，进一步增加了所述过滤器的有效过滤面积。所述支撑件1为圆台形，所述支撑件1直径小的一端与所述导流体2连接，所述支撑件1直径大的一端开设有进口，所述支撑件1内形成有进液通道11，所述进液通道11的一端与所述进口连通，所述进液通道11的另一端与所述导流通道6连通，所述进液通道11靠近所述进口的一端的直径大于所述进液通道11靠近所述导流通道6的一端的直径。当流体从进口进入所述进液通道11，流体从所述进液通道11直径较大的一端流至直径较小的一端，流速增大，提高过滤效率。较佳地，所述进液通道11为变截面通道，所述进液通道11过渡段的侧壁上设有多个第三过滤孔53，进一步增加了所述过滤器的有效过滤面积。本实施例中，所述过渡段为台阶过渡，所述台阶12位于所述过滤件4出流体的一侧，所述台阶12包括第一台阶面121和第二台阶面122，所述第一台阶面121与进液通道11的进液方向相对，所述第一台阶面121上设有多个所述第三过滤孔53，所述第二台阶面122与进液通道11的进液方向相平行，所述第二台阶面122与所述过滤件4连接。流体进入所述进液通道11后，部分流体流入所述导流通道6并进入所述过滤腔61内，从所述过滤件4上的第一过滤孔51流出，另一部分流体从所述第一台阶面121上的第三过滤孔53流出，其中从所述第一台阶面121上的第三过滤孔53流出的流体在所述过滤件4远离所述过滤腔61的一侧流动，降低了所述过滤件4远离所述过滤腔61的一侧的压强，从而能够加快从所述过滤件4上的第一过滤孔51流出的流体的流速，提高过滤速率。在一些实施例中，所述过渡段为倾斜面13过渡，如图9所示，所述倾斜面13位于所述过滤件4出流体的一侧，所述倾斜面13上设有多个所述第三过滤孔53，当所述过渡段为倾斜面13过渡时，所述过渡段过滤面的面积更大，且倾斜面13过渡能够有效减小流体从进液通道11流至过滤腔61时的阻力。本实施例的过滤器，具有多个过滤面，包括过滤件4的过滤面、挡板3的过滤面和进液通道11过渡段的过滤面，在不增大过滤器体积的情况下使得过滤器的有效过滤面积显著增加，结构紧凑，提升过滤速率，改善过滤效果。所述导流体2的截面可以为弧形或圆形，且所述导流体2的直径不大于所述支撑件1的直径。本实施例中，所述导流体2的截面为半圆，所述导流体2与所述支撑件1相连接的一端的直径相等，且所述导流体2的连接端与所述支撑件1的部分圆相贴合，较佳地，所述导流体2的连接端与所述支撑件1的上半圆部分相贴合，所述导流体2远离所述支撑件1的一端设有倒角21，方便所述过滤器的装配。所述过滤件4水平设置于所述导流体2的底部，即所述过滤件4所在平面与所述导流体2的导流方向一致，所述第一过滤孔51的轴线方向与所述导流通道6的轴线方向垂直，即流经所述第一过滤孔51的流体运动方向与所述导流通道6的轴线方向形成90°夹角；所述挡板3为与所述导流体2相配合的半圆形，所述挡板3设置于所述导流体2远离所述支撑件1的一端，所述过滤件4、所述挡板3和所述导流通道6的内壁围合形成所述过滤腔61。在一些实施例中，所述过滤件4所在平面与所述导流体2的导流方向呈一定角度，如图10所示，所述过滤件4倾斜于来流方向设置，增大了导流通道6容积，且进一步增加有效过滤面积，有助于防止异物附着在过滤件4表面导致堵塞，提高过滤效率；所述过滤件4上的第一过滤孔51的轴线方向与所述导流通道6的轴线方向形成的夹角为a，夹角a大于30°，即流经该第一过滤孔51的流体运动方向与所述导流通道6的轴线方向形成大于30°的夹角。较佳地，在另一实施例中，所述夹角a为45°。较佳地，在另一些实施例中，所述夹角a为60°至90°，优选为60°。本实施例中，所述过滤件4包括多个横筋41和多个纵筋42，多个所述横筋41和多个所述纵筋42相互交错形成多个所述第一过滤孔51。该结构的过滤件4采用注射成型与所述导流体2一体成型，制造工艺简单，生产效率高，且使得过滤器的结构更佳稳定，第一过滤孔51的尺寸更加精确。较佳地，本实施例中，所述纵筋42的数量为3个，所述横筋41的数量为7个，3个所述纵筋42间隔均匀排布，所述横筋41垂直于所述纵筋42，7个所述横筋41沿所述纵筋42的长度方向间隔均匀排布并均与3个所述纵筋42相交。当然，所述纵筋42和所述横筋41的数量及排列方式可根据实际需求而变化。较佳地，所述过滤件4远离出流体的一侧即远离所述过滤腔61的一侧设有至少一个支撑板43，所述支撑板43垂直于所述过滤件4，且所述支撑板43的底部与所述支撑件1的外壁相齐平。所述支撑板43远离所述支撑件1的一端设有倒角，方便所述过滤器的装配。本实施例中，所述支撑板43的数量为一个，所述支撑板43的顶面与所述过滤件4连接，且所述支撑板43的顶面与位于所述过滤件4中心位置上的所述纵筋42重合，不影响所述过滤孔5的过滤功能。在一些实施例中，所述过滤件4为过滤板，所述过滤板上均匀分布有多个所述过滤孔5。所述过滤板与所述导流体2一体成型，也可通过焊接等方式实现与所述导流体2的连接。在一些实施例中，所述过滤件4为过滤网，所述过滤网可通过焊接、卡扣连接和高压扣压连接等方式实现与所述导流体2的连接。在一些实施例中，所述过滤件4上的过滤面为弧形面，与平面相比，进一步增加有效过滤面积。本实施例中的所述过滤器通过注射成型一体成型，所述过滤器的材质为塑料，当然所述过滤器的材质也可以为金属等。所述过滤器可被用于燃料系统、液压系统或空气系统的管道中，因所述过滤器的体积小、有效过滤面积大，无需增加管道的内径尺寸即可将所述过滤器安装入所述管道内，使管道具备过滤功能，因此适用于多种管道，且成本低，实用性强，易于批量生产。实施例二本发明还提供了一种具有过滤功能的离合器，所述离合器包括流体管道，所述管道内设有实施例一中所述的流体管道过滤器8，所述管道为离合器进油软管7。如图5、图6和图7所示，所述进油软管7的一端与制动油壶出油口9连接，所述进油软管7的另一端与离合器进油口10连接，所述进油软管7靠近所述制动油壶出油口9的一端内设有所述过滤器，当然，所述过滤器8也可以设置在所述进油软管7内的其他位置处。所述过滤器8通过注射成型一体成型，所述过滤器8包括支撑件1、导流体2和过滤件4，所述支撑段的外侧壁与所述进油软管7的内壁贴合，以使得所述过滤器固定在所述进油软管7内，所述支撑件1与所述导流体2的一端连接，所述导流体2内形成有导流通道6，所述过滤件4设置于所述导流通道6内，所述过滤件4上设置有多个第一过滤孔51，流经所述第一过滤孔51的流体运动方向与所述导流通道6的轴线方向形成有大于30°的夹角。其中，流经所述第一过滤孔51的流体运动方向与所述第一过滤孔51的轴线方向一致。所述导流体2远离所述支撑件1的一端设置有挡板3，所述挡板3、所述过滤件4与所述导流通道6内壁围合形成过滤腔61，所述挡板3上设有多个第二过滤孔52，进一步增加了所述过滤器8的有效过滤面积。较佳地，过滤孔的形状为矩形、圆形或其他形状。流体流入所述导流通道6，并穿过所述过滤件4流出，所述过滤器8的结构紧凑，体积小，有效过滤面积较大。所述支撑件1为圆台形，所述支撑件1直径大的一端的直径大于所述进油软管7的内径，所述支撑件1直径大的一端开设有进口，所述支撑件1的所述进口与所述进油软管7的进口相对，所述支撑件1内形成有进液通道11，所述进液通道11的一端与所述支撑件1的所述进口连通，所述进液通道11的另一端与所述导流通道6连通。其中，所述支撑件1直径大的一端的直径大于所述进油软管7的内径，即所述支撑件1与所述进油软管7过盈配合，使得所述过滤器8在所述进油软管7内不易移动，安装更加稳定。制动油壶内的制动液进入所述进油软管7，通过支撑件1的所述进口进入所述进液通道11并流至所述导流通道6的所述过滤腔61内，制动液从所述过滤件4上的第一过滤孔51和所述挡板3上的第二过滤孔52流出，所述过滤器8的结构紧凑，体积小，有效过滤面积较大。所述进油软管7内的过滤器8能够将较大的异物阻隔在离合器之外，从而避免异物划伤离合器的密封圈，实现对离合器的保护，提高离合系统稳定性。所述进液通道11靠近所述进口的一端的直径大于所述进液通道11靠近所述导流通道6的一端的直径。当流体从进口进入所述进液通道11，流体从所述进液通道11直径较大的一端流至直径较小的一端，流速增大，提高过滤效率。较佳地，所述进液通道11为变截面通道，所述进液通道11过渡段的侧壁上设有多个第三过滤孔53，进一步增加了所述过滤器8的有效过滤面积。本实施例中，所述过滤段为台阶12过渡，所述台阶12位于所述过滤件4远离所述过滤腔61的一侧，所述台阶12包括第一台阶面121和第二台阶面122，所述第一台阶面121与进液通道11的进液方向相对，所述第一台阶面121上设有多个所述第三过滤孔53，所述第二台阶面122与进液通道11的进液方向相平行，所述第二台阶面122与所述过滤件4连接。流体进入所述进液通道11后，部分流体流入所述导流通道6并进入所述过滤腔61内，接着从所述过滤件4上的第一过滤孔51流出，另一部分流体从所述第一台阶面121上的第三过滤孔53流出，其中从所述第一台阶面121上的第三过滤孔53流出的流体在所述过滤件4远离所述过滤腔61的一侧流动，降低了所述过滤件4远离所述过滤腔61的一侧的压强，从而能够加快从所述过滤件4上的第一过滤孔51流出的流体的流速，提高过滤速率。在一些实施例中，所述过渡段为倾斜面13过渡，如图9所示，所述倾斜面13位于所述过滤件4远离所述过滤腔61的一侧，所述倾斜面13上设有多个所述第三过滤孔53，当所述过渡段为倾斜面13过渡时，所述过渡段过滤面的面积更大，且倾斜面13过渡能够有效减小流体从进液通道11流至所述导流通道6时的阻力。本实施例进油软管7内的所述过滤器8，具有多个过滤面，包括过滤件4的过滤面、挡板3的过滤面和进液通道11过渡段的过滤面，在不增大过滤器8体积的情况下使得过滤器的有效过滤面积显著增加，结构紧凑，提升过滤速率，改善过滤效果。所述导流体2的截面可以为弧形或圆形，且所述导流体2的直径不大于所述支撑件1的直径。本实施例中，所述导流体2的截面为半圆，所述导流体2与所述支撑件1相连接的一端的直径相等，且所述导流体2的连接端与所述支撑件1的上半圆部分相贴合，所述导流体2远离所述支撑件1的一端设有倒角21，方便所述过滤器8的装配。所述过滤件4水平设置于所述导流体2的底部，即所述过滤件4所在平面与所述导流体2的导流方向一致，所述第一过滤孔51的轴线方向与所述导流通道6的轴线方向垂直，即流经所述第一过滤孔51的流体运动方向与所述导流通道6的轴线方向形成90°夹角；所述挡板3为与所述导流体2相配合的半圆形，所述挡板3设置于所述导流体2远离所述支撑件1的一端，所述过滤件4、所述导流通道6的内壁和所述挡板3相互连接围合形成了所述过滤腔61。在一些实施例中，所述过滤件4所在平面与所述导流体2的导流方向呈一定角度，如图10所示，所述过滤件4倾斜于来流方向设置，增大了导流通道6容积，且进一步增加有效过滤面积，有助于防止异物附着在过滤件4表面导致堵塞，提高过滤效率；所述过滤件4上的第一过滤孔51的轴线方向与所述导流通道6的轴线方向形成的夹角为a，夹角a大于30°，即流经该第一过滤孔51的流体运动方向与所述导流通道6的轴线方向形成大于30°的夹角。较佳地，在另一实施例中，所述夹角a为45°。较佳地，在另一些实施例中，所述夹角a大小为60°至90°，优选为70°。本实施例中，所述过滤件4包括多个横筋41和多个纵筋42，多个所述横筋41和多个所述纵筋42相互交错形成多个所述第一过滤孔51。该结构的过滤件4采用注射成型与所述导流体2一体成型，制造工艺简单，生产效率高，且使得过滤器的结构更佳稳定，第一过滤孔51的尺寸更加精确。较佳地，本实施例中，所述纵筋42的数量为3个，所述横筋41的数量为7个，3个所述纵筋42间隔均匀排布，所述横筋41垂直于所述纵筋42，7个所述横筋41沿所述纵筋42的长度方向间隔均匀排布并均与3个所述纵筋42相交。当然，所述纵筋42和所述横筋41的数量及排列方式可根据实际需求而变化。所述导流体2的侧壁与所述进油软管7的内壁相贴合，所述过滤件4远离所述过滤腔61的一侧设有至少一个支撑板43，所述支撑板43垂直于所述过滤件4，且所述支撑板43的底部与所述支撑件1的外壁相齐平并抵在所述进油软管7的内壁上，从而支撑所述导流体2、所述挡板3和所述过滤件4围合形成的过滤腔61。所述支撑板43远离所述支撑件1的一端设有倒角，方便所述过滤器8的装配。本实施例中，所述支撑板43的数量为一个，所述支撑板43的顶面与所述过滤件4连接，且所述支撑板43的顶面与位于所述过滤件4中心位置上的所述纵筋42重合，不影响过滤孔5的过滤功能。本实施例中的具有过滤器的所述进油软管7的工作原理如图8所示，图中的箭头表示从所述制动油壶出油口9出来的制动液的流向，制动液通过所述支撑件1的所述进口进入所述进液通道11，并通过三个过滤面上的过滤孔流出，一部分制动液通过所述进液通道11过渡段侧壁上的第三过滤孔53从所述过滤件4远离所述过滤腔61的一侧流出；另一部分制动液流入所述导流通道6的所述过滤腔61内，并分为两部分分别从所述过滤件4上的第一过滤孔51和所述挡板3上的第二过滤孔52流出。本实施例中的上述过滤孔的孔径小于500μm，将制动液中尺寸大于500μm的杂质阻挡在离合器外，从而避免异物划伤离合器的密封圈，实现对离合器的保护，提高离合系统稳定性。实施例三：本实施例中的过滤器与实施例一中过滤器的结构基本形同，区别在于，所述导流体2为圆管状(未图示)，所述导流体2内形成有导流通道6，所述导流体2的一端与所述支撑件1连接，所述导流体2与所述支撑件1相连接的一端的直径相等，所述导流体2的另一端设有挡板3，所述挡板3上设有多个过滤孔5，所述挡板3与所述导流体2的来流方向垂直，在其他实施例中，所述挡板3也可以与导流体2的来流方向呈一定倾斜角度，增加所述挡板3的有效过滤面积；所述过滤件4位于所述导流通道6内，所述过滤件4与所述导流通道6的内壁连接，所述挡板3的边缘分别与所述导流通道6的内壁和所述过滤件4连接，即所述过滤件4、所述挡板3和所述导流通道6的内壁围合形成过滤腔61。所述过滤件4远离所述过滤腔61的一侧设有至少一个支撑板43，所述支撑板43垂直于所述过滤件4，且所述支撑板43的底部抵在所述导流通道6的内壁上，从而支撑所述导流体2、所述挡板3和所述过滤件4围合形成的所述过滤腔61。以上所揭露的仅为本发明的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。