技术领域 本实用新型涉及消磁设备技术领域，尤其涉及一种消磁装置。 背景技术 由于一些模具加工设备上使用了电磁吸盘之类的夹具，因此模具在加工过程中与该类夹具接触后很容易发生磁化。模具在使用之前需要进行消磁处理，来避免模具吸附金属粉末导致加料、压制和脱模等工作无法正常进行的问题。 现有的消磁装置主要包括皮带输送机构及消磁龙门架，消磁龙门架内设置有用于产生消磁磁场的消磁线圈，皮带输送机构贯穿消磁龙门架的龙门，用户通过将模具放置到皮带输送机构上，通过皮带输送机构来将模具输送到消磁龙门架下方，来完成消磁工作。现有的消磁装置虽然能够对一些模具等待消磁工件进行消磁，但也存在较多问题，主要体现在：1、由于消磁龙门架内不同位置产生的消磁磁场的强度不同，因此不同位置对于待消磁工件的消磁效果也有强弱之分。现有的模具等待消磁工件在进行消磁作业时，其放置在皮带输送机构上，运输到消磁龙门架的龙门处之后，不便于水平的转动待消磁工件，来调整待消磁工件的位置，因此导致消磁效果不太理想，难以保证消磁质量；2、对于重量重的模具等待消磁工件，采用皮带输送很容易压坏皮带，或者皮带无法转动进而很难将模具输送到消磁龙门架下方，因此无法采用该种消磁装置实现对待消磁工件的稳定顺畅输送。 因此，亟需提出一种消磁装置，能够实现对待消磁工件的稳定顺畅的输送，并能够提高待消磁工件的消磁质量。 实用新型内容 本实用新型的目的在于提出一种消磁装置，能够实现对待消磁工件的稳定顺畅的输送，并能够提高待消磁工件的消磁质量。 为达此目的，本实用新型采用以下技术方案： 一种消磁装置，包括： 机架； 消磁龙门架，设置于所述机架上； 导向组件，沿第一方向延伸的设置于所述机架上，所述导向组件贯穿所述消磁龙门架的龙门； 承载小车，可移动的设置于所述导向组件上，所述导向组件用于限定所述承载小车沿所述第一方向移动，以将所述承载小车上的待消磁工件运送到所述龙门处； 其中，所述承载小车包括用于承载待消磁工件的旋转载台，所述旋转载台能够水平转动，以转动所述待消磁工件。 可选地，所述承载小车还包括： 车架，所述旋转载台设置于所述车架的上部； 车轮，可转动地设置于所述车架的底部。 可选地，所述旋转载台包括： 底柱，设置于所述车架的上部，所述底柱的上部凸设有圆柱，且所述圆柱的轴线沿竖直方向延伸； 旋转柱，其底部开设有与所述圆柱间隙配合的圆柱槽，所述圆柱插装于所述圆柱槽内，所述旋转柱能够绕自身轴线转动； 载板，设置于所述旋转柱的的上部，用于承载所述待消磁工件。 可选地，所述承载小车还包括： 防止转动组件，设置于所述车架上，用于防止所述旋转柱转动。 可选地，所述防止转动组件包括： 支撑板，设置于所述车架上； 防转插杆，穿设于所述支撑板上； 防转插槽，开设于所述旋转柱的周侧；其中，穿设于所述支撑板上的所述防转插杆能够插接于所述防转插槽中，以防止所述旋转柱转动。 可选地，所述防转插槽有若干个，各所述防转插槽呈圆形矩阵状环设分布于所述旋转柱的周侧上。 可选地，所述载板的四周水平的延伸出所述旋转柱的周侧，所述承载小车还包括： 旋转传动轮，可转动的设置于所述车架上； 内齿圈，设置于所述载板的下端面，且与所述旋转柱同轴； 齿轮传动组件，所述旋转传动轮通过所述齿轮传动组件与所述内齿圈齿轮啮合传动连接，以通过转动所述旋转传动轮带动所述载板转动。 可选地，所述导向组件包括： 第一直线导轨，沿所述第一方向延伸的设置于所述机架上； 第二直线导轨，沿所述第一方向延伸的设置于所述机架上，且与所述第一直线导轨沿垂直于所述第一方向的第二方向并排间隔设置； 其中，所述车轮共有四个，所述车轮为槽轮结构，其中两个所述车轮相互间隔的配合安装于所述第一直线导轨上，另外两个所述车轮相互间隔的配合安装于所述第二直线导轨上。 可选地，所述消磁装置还包括： 承载小车驱动组件，设置于所述机架上，且与所述承载小车传动连接，用于驱动所述承载小车沿所述第一方向往复移动。 可选地，所述承载小车驱动组件包括： 驱动电机，设置于所述机架上； 丝杠，其一端传动连接所述驱动电机的输出端，另一端可转动的连接与所述机架上，且所述丝杠沿所述第一方向延伸； 丝杠螺母，固定连接于所述承载小车上，且与所述丝杠传动连接。 本实用新型的有益效果为： 相比采用皮带输送的消磁装置，本实用新型的承载小车能够承载重量沉重的待消磁工件而不会损坏，进而消磁装置能够通过承载小车实现对待消磁工件的稳定顺畅的输送；而且，待消磁工件放置于承载小车的旋转载台上，当待消磁工件被输送到消磁龙门架的龙门处进行消磁处理的时候，用户能够通过转动旋转载台的方式，实现对待消磁工件的转动，进而调整待消磁工件的位置，使得消磁龙门架产生的消磁磁场能够全面均匀的实现对待消磁工件的不同位置的消磁处理，进而提高了对待消磁工件的消磁质量。 附图说明 图1是本实用新型提供的消磁装置的主视图； 图2是本实用新型提供的消磁装置的俯视图； 图3是本实用新型提供的消磁装置的侧视图； 图4是本实用新型提供的消磁装置的承载小车的侧视示意图之一； 图5是图4中A处的局部放大图； 图6是本实用新型提供的消磁装置的防转插杆插入到防转插槽时的局部剖视示意图； 图7是本实用新型提供的消磁装置的承载小车的侧视示意图之二； 图8是本实用新型提供的消磁装置的旋转传动轮与齿轮传动组件的配合关系示意图。 图中： X-第一方向；Y-第二方向； 1-机架； 2-消磁龙门架； 3-导向组件；31-第一直线导轨；32-第二直线导轨； 4-承载小车；41-旋转载台；411-底柱；412-旋转柱；413-载板；42-车架；43-车轮；44-防止转动组件；441-支撑板；442-防转插杆；443-防转插槽；444-拉杆；445-压缩弹簧；45-旋转传动轮；46-内齿圈；47-直齿轮；48-第一锥齿轮；49-第二锥齿轮； 5-承载小车驱动组件；51-驱动电机；52-丝杠；53-丝杠螺母。 具体实施方式 为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。 在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语 " 相连 " 、 " 连接 " 、 " 固定 " 应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 " 上 " 或之 " 下 " 可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征 " 之上 " 、 " 上方 " 和 " 上面 " 包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征 " 之下 " 、 " 下方 " 和 " 下面 " 包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。 在本实施例的描述中，术语 " 上 " 、 " 下 " 、 " 左 " 、 " 右 " 等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语 " 第一 " 、 " 第二 " 仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。 如图1-3所示，本实施例提出了一种消磁装置，其主要用于稳定顺畅的输送待消磁工件，并通过转动待消磁工件完成对待消磁工件的全面消磁，图中X表示第一方向，Y表示第二方向。消磁装置包括机架1、消磁龙门架2、导向组件3和承载小车4。消磁龙门架2设置于机架1上。导向组件3沿第一方向延伸的设置于机架1上，导向组件3贯穿消磁龙门架2的龙门。承载小车4可移动的设置于导向组件3上，导向组件3用于限定承载小车4沿第一方向移动，以将承载小车4上的待消磁工件运送到龙门处。其中，承载小车4包括用于承载待消磁工件的旋转载台41，旋转载台41能够水平转动，以转动待消磁工件。具体的，如图2-3所示，消磁龙门架2为现有的安装有消磁线圈的龙门架结构，故不再对其进行赘述。承载小车4还包括车架42和车轮43。旋转载台41设置于车架42的上部；车轮43可转动地设置于车架42的底部。导向组件3包括第一直线导轨31和第二直线导轨32。第一直线导轨31沿第一方向延伸的设置于机架1上；第二直线导轨32沿第一方向延伸的设置于机架1上，且第二直线导轨32与第一直线导轨31沿垂直于第一方向的第二方向并排间隔设置；其中，车轮43共有四个，车轮43为槽轮结构，其中两个车轮43相互间隔的配合安装于第一直线导轨31上，另外两个车轮43相互间隔的配合安装于第二直线导轨32上，进而承载小车4能够被第一直线导轨31和第二直线导轨32限定，并沿第一方向往复移动。 相比现有的采用皮带输送的消磁装置，本实施例的承载小车4能够承载重量沉重的待消磁工件而不会损坏，进而消磁装置能够通过承载小车4实现对待消磁工件的稳定顺畅的输送；而且，待消磁工件放置于承载小车4的旋转载台41上，当待消磁工件被输送到消磁龙门架2的龙门处进行消磁处理的时候，用户能够通过转动旋转载台41的方式，实现对待消磁工件的转动，进而调整待消磁工件的位置，使得消磁龙门架2产生的消磁磁场能够全面均匀的实现对待消磁工件的不同位置的消磁处理，进而提高了对待消磁工件的消磁质量。 进一步地，对于旋转载台41的具体转动结构。如图4所示，本实施例中，旋转载台41主要包括底柱411、旋转柱412和载板413。底柱411焊接固定设置于车架42的上部，底柱411的上部凸设有圆柱(图中未示出)，且圆柱的轴线沿竖直方向延伸。旋转柱412的底部开设有与圆柱间隙配合的圆柱槽(图中未示出)，圆柱插装于圆柱槽内，进而使得旋转柱412能够绕自身轴线转动。载板413焊接固定设置于旋转柱412的的上部，载板413呈方板状，载板413用于承载待消磁工件。本实施例通过转动旋转柱412，进而能够实现对载板413上的待消磁工件的转动，其结构简单，设计成本低，实现了对待消磁工件的转动调整。 而当进行消磁时，也需要固定旋转柱412的位置来停止对待消磁工件的转动。进一步地，为了避免旋转柱412的随意转动。如图3-4所示，本实施例中，承载小车4还包括防止转动组件44。防止转动组件44设置于车架42上，防止转动组件44用于防止旋转柱412转动。当需要限制待消磁工件转动时，便可以通过防止转动组件44来限制旋转柱412转动。其中，如图4-6所示，防止转动组件44包括支撑板441、防转插杆442和防转插槽443。支撑板441设置于车架42上。防转插杆442穿设于支撑板441上；防转插槽443开设于旋转柱412的周侧。其中，穿设于支撑板441上的防转插杆442能够插接于防转插槽443中，以防止旋转柱412转动。具体而言，如图4-5所示，防止转动组件44还包括拉杆444和压缩弹簧445。支撑板441螺栓固定在车架42的上端面且位于旋转柱412的一侧，支撑板441的正对旋转柱412的位置上开设有用于插装防转插杆442的插孔(图中未示出)，防转插杆442上套设有压缩弹簧445，压缩弹簧445的一端焊接固定在防转插杆442上，压缩弹簧445的另一端压靠在支撑板441的正对旋转柱412的侧面上，进而在压缩弹簧445弹性压力下防转插杆442的端部插入到开设于旋转柱412的周侧的防转插槽443中，以防止旋转柱412的转动。而防转插杆442的另一端还焊接有拉杆444。当需要转动旋转柱412时，只需要拉动拉杆444，进而使得防转插杆442脱离防转插槽443，然后即可转动旋转柱412，其结构简单，成本低，使用方便。 进一步地，在旋转柱412转动一定角度后，为了能够实现对旋转柱412防止转动固定。如图6所示，本实施例中，防转插槽443有四个，各防转插槽443呈圆形矩阵状环设分布于旋转柱412的周侧上，进而每旋转90度便可固定旋转柱412来防止其继续转动。在其它实施例中，防转插槽443也可以为两个、三个、五个、六个或者更多个。 进一步地，如图7-8所示，载板413的四周水平的延伸出旋转柱412的周侧，承载小车4还包括旋转传动轮45、内齿圈46和齿轮传动组件。旋转传动轮45可转动的设置于车架42上。内齿圈46焊接固定设置于载板413的下端面，且内齿圈46与旋转柱412同轴。旋转传动轮45通过齿轮传动组件与内齿圈46齿轮啮合传动连接，以通过转动旋转传动轮45带动载板413转动。具体而言，如图7-8所示，齿轮传动组件包括直齿轮47、第一锥齿轮48和第二锥齿轮49。旋转传动轮45位于车架42的外侧位置，第一转轴可转动的贯穿在车架42的侧壁，旋转传动轮45通过第一转轴(图中未标示)与第二锥齿轮49同轴连接，第二锥齿轮49和第一锥齿轮48啮合传动连接，第一锥齿轮48通过第二转轴(图中未标示)与直齿轮47同轴连接，第二转轴竖直的贯穿车架42的上壁，直齿轮47与内齿圈46啮合连接，进而通过转动旋转传动轮45实现驱动载板413的转动，进而使得待消磁工件转动。 进一步地，为了能够使得承载小车4自动沿第一方向移动。本实施例中，消磁装置还包括承载小车驱动组件5。承载小车驱动组件5设置于机架1上，且承载小车驱动组件5与承载小车4传动连接，承载小车驱动组件5用于驱动承载小车4沿第一方向往复移动。具体而言，如图2和图7所示，承载小车驱动组件5包括驱动电机51、丝杠52和丝杠螺母53。驱动电机51设置于机架1。丝杠52的一端传动连接驱动电机51的输出端，丝杠52的另一端可转动的连接与机架1上，且丝杠52沿第一方向延伸。丝杠螺母53固定连接于承载小车4上，且丝杠螺母53与丝杠52传动连接，可以通过驱动电机51的工作带动承载小车4沿第一方向往复移动，省去了人力推动，结构简单，使用方便。 以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。 一种消磁装置