一种发动机气缸盖凸轮孔油道侧漏封堵装置技术领域本实用新型涉及到发动机试制过程中气缸盖凸轮孔油道测漏封堵，属于工具领域。具体的说是一种发动机气缸盖凸轮孔油道侧漏封堵装置。背景技术发动机气缸盖凸轮孔油道是发动机气缸盖内诸多油道之一, 在总装前必须对其油道是否渗漏进行充气、限时、保压试验。气缸盖凸轮孔油道测漏多采用长轴镶封条加压同时封堵所有凸轮孔内油孔或采用瓶塞式单一封堵，但工具笨重，操作不便，封堵不可靠。发明内容本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸盖凸轮孔油道侧漏封堵装置，利用弹性密封件的变形使之与工件孔壁产生一个环形密封腔来确保发动机气缸盖凸轮孔油孔封堵可靠，对气缸盖凸轮孔油孔密封性能一一掌控，同时对异常情况能够快速决断。整个实施过程简捷、安全、可靠。按照本实用新型提供的技术方案：一种发动机气缸盖凸轮孔油道侧漏封堵装置，包括挡块,所述挡块螺纹连接芯轴，所述芯轴通过弹性圆柱销与把手铰接，所述芯轴外侧设置内套，所述内套外侧设置外套，所述外套两端分别设置第一弹性密封件和第二弹性密封件，所述第一弹性密封件和所述挡块之间设置有前壳体，所述第二弹性密封件另一侧设置后壳体，所述把手绕所述弹性圆柱销转动时可使所述第一弹性密封件和所述第二弹性密封件发生变形。作为本实用新型的进一步改进，所述后壳体与所述把手之间设置支承垫。作为本实用新型的进一步改进，所述芯轴与所述把手铰接为可拆卸连接。作为本实用新型的进一步改进，第一弹性密封件和所述第二弹性密封件为O型圈。作为本实用新型的进一步改进，所述把手端部设置有自锁部。作为本实用新型的进一步改进，所述把手下部为圆柱形。作为本实用新型的进一步改进，所述前壳体设置有排水孔。作为本实用新型的进一步改进，所述后壳体设置有排水孔。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：1、本实用新型结构简单，操作方便、快捷，漏点排查也很便捷。2、本实用新型前端采用螺纹副锁紧，可防止试漏过程中出现松动而出现密封不严现象。3、本实用新型利用真空原理进行封堵，工作可靠处。在工作状态时，装置内部自锁，不会自转。附图说明图1为本实用新型安装时的整体结构示意图。图2为本实用新型工作时的整体结构示意图。图3为本实用新型安装和工作时把手的位置变化示意图。图4为本实用新型安装时第一弹性密封件、第二弹性密封件和工件的放大结构示意图。图5为本实用新型工作时第一弹性密封件、第二弹性密封件和工件的放大结构示意图。具体实施方式下面结合具体附图对本实用新型作进一步的说明。图1中，包括挡块1、前壳体2、内套3、外套4、第一弹性密封件5-1、第二弹性密封件5-2、后壳体6、支承垫7、芯轴8、弹性圆柱销9、把手10、自锁部11。如图1所示，实施例中的一种发动机气缸盖凸轮孔油道侧漏封堵装置，包括挡块1,挡块1螺纹连接芯轴8，芯轴8通过弹性圆柱销9与把手10可拆卸铰接，芯轴8外侧设置内套3，内套3外侧设置外套4，外套4左侧设置第一弹性密封件5-1右侧设置第二弹性密封件5-2，在该实施例中，第一弹性密封件5-1和第二弹性密封件5-2为O型圈，在本实用新型的其他实施例中，第一弹性密封件5-1和第二弹性密封件5-2可为其他形状的弹性密封件。第一弹性密封件5-1和挡块1之间设置有前壳体2，第二弹性密封件5-2右侧设置后壳体6，后壳体6右侧设置支承垫7。前壳体2和后壳体6设置有排水孔，可以防止工件充气后在水里试漏时水进入本工具而无法排出，从而产生腐蚀，同时便于吹气干燥内腔。把手10下部为圆柱形，方便操作。把手10端部设置有自锁部11，自锁部11为与把手10长度方向垂直的平面，当把手10前端的自锁部11与支承垫7平面接触，把手10处于锁定状态，不会自转，操作快捷，工作可靠。本实用新型的具体安装应用情况如下：先将装置放入气缸盖凸轮油孔道，此时弹性圆柱销9和把手10之间的夹角为90度并且斜油孔位于第一弹性密封件5-1和第二弹性密封件5-2之间，此时第一弹性密封件、第二弹性密封件和工件孔壁的位置关系如图4所示。然后把手10围绕弹性圆柱销9逆时针转动至自锁部11与支承垫7平面接触，把手10前端的凸轮结构迫使支承垫7、后壳体6、外套4在芯轴上轴向左移动。整个装置在安装位置转动至工作位置时不受到水平力，所以挡块1的位置固定不变，支承垫7、后壳体6、外套4为刚性部件，如图3中所示，把手10在从安装位置转动至工作位置时推动上述部件产生的水平位移只能由第一弹性密封件5-1和第二弹性密封件5-2产生弹性变形来吸收。如图5所示，第一弹性密封件5-1和第二弹性密封件5-2受到前壳体2、外套4、后壳体6及工件凸轮孔壁的挤压而变形，从而在外套4、第一弹性密封件5-1、第二弹性密封件5-2、工件凸轮孔壁之间形成环形密封腔，完成对斜油孔的封堵。