技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种头枕锁止装置和具有该头枕锁止装置的车
辆。

背景技术

随着经济的发展，人民生活水平的提高，人们对汽车性能、精致感和舒适感越来越
重视。汽车内饰的精致感和舒适感尤为重要，座椅作为内饰件中最为重要的安全件，对提升
整车的品质和精致感有着重要的意义。头枕锁止器能够很好将头枕和座椅连接到一起，对
提升内饰精致感和操作舒适性有着很深的意义。

现有头枕锁止器均为外凸式，由于外观的不对称性很大程度上降低了座椅精致
感，对于头发长的乘员，此种锁止器外凸结构，容易夹住乘员头发，影响舒适乘驾，引起抱
怨。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明需要提供一
种头枕锁止装置，该头枕锁止装置具有隐藏式结构，不仅外观精致，提升汽车品质和档次，
而且不会产生夹住乘员头发等危险，解锁、锁止方式新颖，操作方便简单，提升乘员的操作
舒适性。

本发明还需要提供一种具有该头枕锁止装置的车辆。

根据本发明第一发明实施例的头枕锁止装置，包括：头枕杆，所述头枕杆的上端与
头枕相连且下端适于穿过座椅靠背顶部，所述头枕杆相对于所述座椅靠背可上下移动，所
述头枕杆上设有至少一个卡槽；定位件，所述定位件固定在所述座椅靠背顶部，所述头枕杆
穿过所述定位件；锁止滑块，所述锁止滑块可移动地设在所述定位件上，所述锁止滑块在移
动的过程中与所述卡槽配合以锁止或解锁所述头枕杆；以及锁止外壳，所述锁止外壳可转
动地罩设在所述定位件外部，所述锁止外壳与所述锁止滑块配合以驱动所述锁止滑块在锁
止位置和解锁位置之间移动，所述头枕杆穿过所述锁止外壳。

根据本发明实施例的头枕锁止装置，通过设置锁止外壳，并且锁止外壳罩设在定
位件外部，这样头枕锁止装置的主体结构被锁止外壳隐藏起来，从外观上看，人们仅仅可以
看到锁止外壳的顶部和四周的结构，即头枕锁止装置具有隐藏式结构，不仅外观精致，提升
汽车品质和档次，而且不会产生夹住乘员头发等的危险。

此外，当乘员需要解锁头枕杆时，可以通过旋转锁止外壳直至锁止滑块远离头枕
杆的卡槽，当头枕的位置调整到位后，可以再次旋转锁止外壳直至锁止滑块与头枕杆的卡
槽配合从而锁止头枕杆、固定头枕的位置。由此，本发明的头枕锁止装置解锁、锁止方式新
颖，操作方便简单，可以提升乘员的操作舒适性。

另外，根据本发明的头枕锁止装置还可具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述锁止滑块包括：板状的主体部，所述主体部上具有
沿上下方向贯穿其厚度的通孔，所述头枕杆穿过所述通孔；锁止部，所述锁止部设在所述主
体部上，所述锁止部容纳在所述卡槽内以锁止所述头枕杆，所述锁止部远离所述卡槽以解
锁所述头枕杆；以及第一凸块，所述第一凸块设在所述主体部上且与所述锁止部分别位于
所述通孔的相对的两侧，所述锁止外壳内部设有第二凸块，所述锁止外壳转动过程中，所述
第二凸块与所述第一凸块在脱离位置和止抵位置之间移动以使所述锁止部在容纳在所述
卡槽内的容纳位置和远离所述卡槽的远离位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，所述定位件内部具有空腔，所述锁止滑块设在所述空
腔内，所述第二凸块伸入到所述空腔内。

根据本发明的一个实施例，所述空腔内设有用于限制所述锁止滑块位移的滑动限
位槽，所述锁止滑块上设有与所述滑动限位槽配合的滑动限位块。

根据本发明的一个实施例，所述定位件的周壁上设有用于限制所述锁止外壳旋转
角度的旋转限位槽，所述锁止外壳内壁上设有与所述旋转限位槽配合的旋转限位块。

根据本发明的一个实施例，所述旋转限位槽的水平投影为绕所述头枕杆轴线延伸
的弧形，所述旋转限位槽为多个且在所述定位件的周向上间隔设置。

根据本发明的一个实施例，所述头枕锁止装置还包括弹簧，所述弹簧设在所述定
位件和所述锁止滑块之间，在解锁位置时所述弹簧处于被压缩状态，在锁止位置时所述弹
簧复位。

根据本发明的一个实施例，所述头枕杆上设有多个卡槽，多个所述卡槽沿上下方
向间隔设置，位于最下方的所述卡槽的下端面为平面。

根据本发明的一个实施例，所述头枕杆上设有一个卡槽，所述卡槽设在所述头枕
杆的下部。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括根据本发明第一方面实施例所述的头枕
锁止装置。由于根据本发明的头枕锁止装置具有上述优点，因此，根据本发明实施例的车辆
品质和档次得到了提高，安全性高，乘员的操作舒适性好。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变
得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得
明显和容易理解，其中：

图1是车辆的座椅靠背和头枕的结构示意图；

图2a-图2b分别是根据本发明实施例的头枕锁止装置的锁止滑块在锁止位置时的
剖视图；

图3a-图3b分别是根据本发明实施例的头枕锁止装置的锁止滑块在解锁位置时的
剖视图；

图4a-图4b分别是根据本发明实施例的头枕锁止装置的锁止滑块的立体图和俯视
图；

图5a-图5b分别是根据本发明实施例的头枕锁止装置的锁止外壳的立体图和剖视
图；

图6a-图6c分别是根据本发明实施例的头枕锁止装置的定位件的立体图、剖视图
和主视图；

图7是根据本发明另一个实施例的头枕锁止装置的结构示意图。

附图标记说明：

头枕锁止装置100；头枕200；座椅靠背300；

头枕杆1；卡槽11；

定位件2；空腔21；滑动限位槽22；旋转限位槽23；

锁止滑块3；锁止部31；第一凸块32；主体部33；通孔331；滑动限位块34；

锁止外壳4；第二凸块41；旋转限位块42；

弹簧5。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终
相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位
置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语
“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指
示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或
者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体
的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的
相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发
明中的具体含义。

下面参考图1-图7描述根据本发明实施例的头枕锁止装置100。可以理解的是，头
枕锁止装置100可以用于车辆，且设在车辆的座椅靠背300和头枕200之间，头枕200可以通
过头枕锁止装置100定位在座椅靠背300上。头枕锁止装置100具有锁止状态和解锁状态，在
锁止状态时，头枕锁止装置100将头枕200固定在座椅靠背300上，在解锁状态时，头枕200可
以调整其位置以满足不同身形乘员的使用舒适性。当然，本发明实施例的头枕锁止装置100
还可以应用到其他领域的座椅上，以满足人们的需求。

如图2a-图7所示，根据本发明实施例的头枕锁止装置100包括：头枕杆1、定位件2、
锁止滑块3和锁止外壳4。

头枕杆1用于连接头枕200和座椅靠背300，头枕杆1的上端与头枕200相连，具体
地，头枕杆1的上端与头枕200相对固定，头枕杆1的下端穿过座椅靠背300顶部，头枕杆1相
对于座椅靠背300可上下移动，具体地，头枕杆1的下端与座椅靠背300可以相对移动，这样
可以达到调整头枕200位置的目的。

定位件2固定在座椅靠背300顶部，即正常使用时定位件2相对于座椅靠背300不可
移动，定位件2与座椅靠背300的固定方式不限，可以是焊接、粘接、紧固件连接、过盈配合
等。锁止滑块3设在定位件2上，锁止外壳4罩设在定位件2外部，即定位件2起到安装支架的
作用。

锁止滑块3相对于定位件2可移动，头枕杆1上设有至少一个卡槽11，头枕杆1穿过
定位件2，锁止滑块3在定位件2上移动的过程中与卡槽11配合以锁止或解锁头枕杆1，这里
需要解释的，头枕杆1被锁止时，头枕杆1的位置被固定、不可移动，头枕杆1被解锁时，头枕
杆1可上下移动，以便乘员可以调整头枕200的位置。

锁止外壳4相对于定位件2可转动，锁止外壳4罩设在定位件2外部，具体地，锁止外
壳4为下端敞开、顶部和四周封闭的结构。头枕杆1穿过锁止外壳4的顶部，锁止外壳4与锁止
滑块3配合以驱动锁止滑块3在锁止位置和解锁位置之间移动，换言之，头枕杆1被锁止时，
锁止外壳4在定位件2上旋转并驱动锁止滑块3与头枕杆1上的卡槽11配合，以便固定头枕杆
1的位置不动；头枕杆1被解锁时，锁止外壳4在定位件2上旋转并驱动锁止滑块3与头枕杆1
上的卡槽11远离，以便使头枕杆1的下端相对于座椅靠背300可移动，进而可以调整位置。

现有技术中，车辆的头枕锁止器都是外凸式结构，即固定头枕杆的部件向外凸出
锁止器的主体结构，并固定头枕杆的部件为插拔结构。这样外凸式的结构，由于外观的不对
称性很大程度上降低了座椅精致感，而且对于头发长的乘员，此种结构容易夹住乘员头发，
影响舒适乘驾，引起抱怨，甚至在乘员驾乘的过程中极有可能引起事故。

根据本发明实施例的头枕锁止装置100，通过设置锁止外壳4，并且锁止外壳4罩设
在定位件2外部，这样头枕锁止装置100的主体结构被锁止外壳4隐藏起来，从外观上看，人
们仅仅可以看到锁止外壳4的顶部和四周的结构，即头枕锁止装置100具有隐藏式结构，不
仅外观精致，提升汽车品质和档次，而且不会产生夹住乘员头发等的危险。

此外，当乘员需要解锁头枕杆1时，可以通过旋转锁止外壳4直至锁止滑块3远离头
枕杆1的卡槽11，当头枕200的位置调整到位后，可以再次旋转锁止外壳4直至锁止滑块3与
头枕杆1的卡槽11配合从而锁止头枕杆1、固定头枕200的位置。由此，本发明的头枕锁止装
置100解锁、锁止方式新颖，操作方便简单，可以提升乘员的操作舒适性。

有利地，在本发明的一个优选示例中，如图5a和图5b所示，锁止外壳4的水平投影
为圆形，这样可以使锁止外壳4的外形更加圆滑，外观精致、美观，可以完全避免对乘员头发
等的夹持危险。

如图2a-图4b所示，锁止滑块3包括板状的主体部33、锁止部31和第一凸块32。主体
部33具有沿上下方向贯穿其厚度的通孔331，头枕杆1穿过该通孔331，锁止部31和第一凸块
32分别形成在主体部33上且位于通孔331的相对的两侧。

锁止部31容纳在卡槽11内以锁止头枕杆1，锁止部31远离卡槽11以解锁头枕杆1。
也就是说，如图2a所示，锁止滑块3位于锁止位置时，锁止部31容纳在卡槽11内，这样锁止部
31与卡槽11配合，头枕杆1的位置被固定，无法移动。如图3a所示，锁止滑块3位于解锁位置
时，锁止部31远离卡槽11，这样头枕杆1在上下方向上没有限位结构，从而头枕杆1可以在上
下方向上移动。

下面参考图2b和图3b描述锁止外壳4与锁止滑块3之间的配合关系。锁止外壳4内
部设有第二凸块41，锁止外壳4转动过程中，第二凸块41与第一凸块32在脱离位置和止抵位
置之间移动，由此使锁止部31在容纳在卡槽11内的容纳位置和远离卡槽11的远离位置之间
移动。

这里需要解释的是，如图2b所示，当转动锁止外壳4使第二凸块41与第一凸块32脱
离时，锁止部31向卡槽11内移动以至于容纳在卡槽11内，头枕锁止装置100处于锁止状态；
如图3b所示，当转动锁止外壳4使第二凸块41与第一凸块32相互止抵时，锁止部31向远离卡
槽11的方向移动以至于脱离卡槽11，头枕锁止装置100处于解锁状态。

优选地，第一凸块32与主体部33之间圆弧过渡，这样锁止外壳4的旋转更加顺畅，
操作更方便，提升操作舒适感。有利地，锁止部31、第一凸块32和主体部33一体成型，由此可
以使锁止滑块3的整体结构强度好，不易损坏，使用寿命长。

如图6a-图6c所示，定位件2内部具有空腔21，锁止滑块3设在空腔21内，锁止滑块3
可以在空腔21内移动，第二凸块41伸入到空腔21内，以便可以与锁止滑块3上的第一凸块32
配合。如图4a、图4b和图6a-图6c所示，空腔21内设有用于限制锁止滑块3位移的滑动限位槽
22，锁止滑块3上设有与滑动限位槽22配合的滑动限位块34，通过滑动限位槽22也滑动限位
块34的配合，可以限定锁止滑块3的位移。具体地，如图6b所示，滑动限位槽22和滑动限位块
34包括相对设置的两对，也就是说，在图6b中的上下方向上，滑动限位槽22和滑动限位块34
分别为两个其一一对应，这样可以使受力更加均匀。

同理，如图5a、图5b和图6a-图6c所示，定位件2的周壁上设有用于限制锁止外壳4
旋转角度的旋转限位槽23，锁止外壳4内壁上设有与旋转限位槽23配合的旋转限位块42，通
过旋转限位槽23和旋转限位块42的配合作用，可以限制锁止外壳4的旋转角度。具体地，如
图6b所示，旋转限位槽23的水平投影为绕头枕杆1轴线延伸的弧形，这样可以使锁止外壳4
的旋转能够绕头枕杆1旋转，并且旋转动作更加顺畅。有利地，旋转限位槽23为多个且在定
位件2的周向上间隔设置，相应地，如图5b所示，旋转限位块42也为多个且在锁止外壳4内壁
上绕其周向间隔设置。如图6b所示的示例中，旋转限位槽23为三个，旋转限位块42为对应的
三个。

在本发明的一个实施例中，头枕锁止装置100还包括弹簧5，弹簧5设在定位件2和
锁止滑块3之间，具体地，弹簧5设在与第一凸块32位置相对的位置上，在解锁位置时弹簧5
处于被压缩状态，在锁止位置时弹簧5复位。具体地，当头枕锁止装置100处于解锁状态时，
第一凸块32被第二凸块41顶压，弹簧5处于被压缩状态，锁止部31脱离卡槽11，当头枕锁止
装置100处于锁止状态时，第一凸块32远离第二凸块41，弹簧5释放一部分弹性势能，弹簧5
向相反的方向顶压锁止滑块3，以使锁止滑块3的锁止部31容纳在卡槽11内，从而将头枕杆1
锁止。

下面参考图2a-图3b描述根据本发明实施例的头枕锁止装置100的操作原理。如图
2a所示，当头枕锁止装置100处于锁止状态时，锁止滑块3上的锁止部31容纳在头枕杆1的卡
槽11内，此时弹簧5顶压锁止滑块3以使锁止部31容纳在卡槽11内，此时第一凸块32和第二
凸块41相互脱离。当需要解锁头枕200以调整其位置时，乘员可以旋转所述外壳至图3b所示
的位置，此时第二凸块41在锁止外壳4的旋转过程中一同旋转，当第二凸块41转到与第一凸
块32相对的位置上，第二凸块41顶压锁止滑块3，锁止部31便脱离卡槽11，由此达到解锁目
的。当头枕杆1被解锁后，乘员可以调整头枕200的位置，当满足其要求时，再次旋转锁止外
壳4以使第二凸块41脱离第一凸块32，此时弹簧5释放其一部分弹性势能，并顶压锁止滑块3
使锁止部31伸入到卡槽11内，达到锁止目的。

在本发明的一个实施例中，如图2a和图3a所示，头枕杆1上可以设有多个卡槽11，
多个卡槽11沿上下方向间隔设置，这样锁止部31容纳在不同的卡槽11内，从而可以起到调
整头枕200位置的目的。有利地，位于最下方的卡槽11的下端面为平面，其他卡槽11的下端
面可以是斜面，如图2a和图3a所示，由此在调整头枕杆1时，各个卡槽11的下端面为斜面可
以时调节更加方便，而使位于最下方的卡槽11的下端面为平面，由此可以避免锁止部31在
意外情况下从最后一个卡槽11中脱出，而发生头枕杆1从座椅靠背300上脱离的危险事故。

在本发明的一个实施例中，如图7所示，头枕杆1上还可以仅设有一个卡槽11，该卡
槽11设在头枕杆1的下部，具体地，该卡槽11邻近头枕杆1的底部设置，此时单卡槽11的头枕
锁止装置100可以起到防止头枕杆1从座椅靠背300脱出，避免行驶过程中乘员在调整头枕
200时出现事故。

在车辆中，一个头枕200下方设有两个头枕锁止装置100，其中一个头枕锁止装置
100中的头枕杆1具有多卡槽11，另一个头枕锁止装置100中的头枕杆1具有单卡槽11，这样，
在调整头枕200位置时，可以仅调整一个头枕锁止装置100即可，另一个单卡槽11的头枕杆1
的外壁面是光滑的，可以在定位件2内自由上下移动，操作方便，而且当头枕200调整到最高
位时，两个头枕锁止装置100都可以将相应的头枕杆1进行定位，保证使用安全性。

本发明还提出了一种车辆，包括根据本发明第一方面实施例的头枕锁止装置100。
由于根据本发明的头枕锁止装置100具有上述优点，因此，根据本发明实施例的车辆品质和
档次得到了提高，安全性高，乘员的操作舒适性好。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、
“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结
构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的
示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特
点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不
脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本
发明的范围由权利要求及其等同物限定。