技术领域

本实用新型涉及汽车外饰件技术领域，具体涉及一种汽车后视镜镜圈。

背景技术

汽车后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配
件，是安全行车的必要保证，通过对后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的
视野，便于安全行车。因此，后视镜的重要性是人人皆知的。汽车外后视镜是汽车必备件之
一，固定安装在在车身前面的两侧，用于观察车身两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的
安全起着重要作用。常规的汽车后视镜一般包括镜壳、镜圈、镜片、镜片托盘、镜片托盘上安
装有转向器，转向器用于调整镜片的视角以便获得合适的视角范围来观察车身两侧后部的
情况。位于镜壳体内腔的镜圈则对后视镜起到很好的加固作用。但问题在于，现有技术的镜
圈是与镜壳体通过卡扣连接的，使得后视镜的抗抖动能力较差，行驶过程中，尤其是行驶速
度快或路面颠簸时，镜圈很容易发生晃动，现有部分镜圈结构经过长期使用容易变形。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车后视镜镜圈，既能防止镜圈晃动，又能
防止零件晃动结构。

本实用新型解决的技术方案是提供一种汽车后视镜镜圈，包括一体成型的底板、
侧板、凸缘，所述侧板设有用于卡入镜壳的卡扣，用于加固连接镜壳的加强筋，所述底板设
有用于插接镜壳以定位的定位卡、镜片安装孔，所述凸缘设有用于减震的缓冲圈。

优选地，还包括连接部，所述连接部包括设有内螺纹的内圈及设有外螺纹的外圈，
所述外螺纹紧固方向与内螺纹紧固方向相反，所述连接部与底板可拆卸连接。

优选地，所述缓冲圈设有荧光涂层。

优选地，所述卡扣与加强筋间隔设置。

优选地，所述底板设有散热孔。

优选地，所述连接部均匀分布于底板，且数目不少于4。

优选地，述内圈与外圈设有用于容置紧固工具的空腔，所述内圈与外圈通过固定
条连接，所述固定条设于连接部近镜壳端。

优选地，所述连接部近底板端设有止挡部。

本实用新型的有益效果在于，侧板设置卡扣相较于现有技术仅在底板设置固定件
而言，一方面增加了固定点，另一方面在不同的方向上分散震动引起的抖动，固定更为牢
固，连接部设置了旋转方向相反的内圈和外圈，内圈用于固定螺丝，外圈用于直接连接镜
壳，在即使螺丝松动的情况下，外圈与镜壳的连接也可作为第二重保障，避免螺丝脱落，零
件晃动，缓冲圈相当于减震，抑制震动时带来的冲击。

附图说明

图1为汽车后视镜镜圈的结构示意图；

图2为连接部的结构示意图。

图中：1、底板；2、侧板；3、凸缘；4、卡扣；5、加强筋；6、定位卡；7、镜片安装孔；8、连
接部；9、缓冲圈；10、内圈；11、外圈；12、荧光涂层；13、散热孔；14、固定条；15、止挡部。

具体实施方式

为了使本实用新型所述的内容更加便于理解，下面结合具体实施方式对本实用新
型所述的技术方案做进一步的说明，但是本实用新型不仅限于此。

如图1所述一种汽车后视镜镜圈，用于连接镜壳，加固镜片，包括一体成型的底板
1、侧板2、凸缘3，所述侧板2设有用于卡入镜壳的卡扣4，用于加固连接镜壳的加强筋5，所述
底板1设有用于插接镜壳以定位的定位卡6、镜片安装孔7，所述凸缘3设有用于减震的缓冲
圈9，侧板2围绕底板1形成用于容纳镜片的空间，侧板2的外壁设置的卡扣4用于连接镜壳，
本方案中的卡扣4为市售的弹簧卡扣4侧板2设置卡扣4相较于现有技术仅在底板1设置固定
件而言，一方面增加了固定点，另一方面在不同的方向上分散震动引起的抖动，固定更为牢
固；在结构设计过程中，可能出现结构体悬出面过大，或跨度过大的情况，在这样的情况下，
结构件本身的连接面能承受的负荷有限，则在两结合体的公共垂直面上增加加强筋5，以增
加结合面的强度，缓冲圈9相当于减震，抑制震动时带来的冲击。

如图2所示，所述连接部8包括设有内螺纹的内圈10及设有外螺纹的外圈11，所述
外螺纹紧固方向与内螺纹紧固方向相反，所述连接部8与底板1可拆卸连接，连接部8设置了
旋转方向相反的内圈10和外圈11，内圈10用于固定螺丝，外圈11用于直接连接镜壳，在即使
螺丝松动的情况下，外圈11与镜壳的连接也可作为第二重保障，以底板1与外圈11的接触部
位作为外螺纹转动的支撑，当转动外圈11时，外圈11相对于底板1作靠近镜壳或远离镜壳的
运动，实现可拆卸连接，便于安装。

为了能检验镜圈是否安装紧密，所述缓冲圈9设有荧光涂层12，通过观测是否漏光
来检验是否安装紧密。

所述卡扣4与加强筋5间隔设置，即卡扣4与加强筋5相邻，最大限度的紧固镜圈与
镜壳的连接，力度更均匀。

部分汽车的后视镜带有除雾功能，是将镜片进行加热或者吹风而实现，因此所述
底板1设有散热孔13。

为了让镜圈受力均匀，且安装更为牢固，所述连接部8均匀分布于底板1，且数目不
少于4。

所述内圈10与外圈11设有用于容置紧固工具的空腔，所述内圈10与外圈11通过固
定条14连接，所述固定条14设于连接部8近镜壳端，内圈10设置的螺纹用于连接螺钉，使螺
钉连接镜壳与镜圈，外圈11设置的螺纹通过自身的螺纹与镜壳的配合，直接连接，而要实现
二者同时运行，则需将内圈10外圈11连接且不影响外力对外圈11的作用，因此在连接部8的
底部即靠近镜壳端设置固定条14，在径向上连接内圈10和外圈11，设置的空腔作为禁锢工
具如扳手的容纳空间，便于使用工具对外圈11进行紧固。

为了避免连接部8因外圈11相对底板1过度旋转而脱离底板1，所述连接部8近底板
1端设有止挡部15。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均
等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。